Pax Sentinel - Pilotenvereinigung kritisiert Lufthansa-Akquisitionsausgaben angesichts interner Kürzungen

Die deutsche Pilotenvereinigung Cockpit (VCockpit) hat die Finanzprioritäten der Lufthansa Group kritisiert. Sie behauptet, die Bereitschaft der Fluggesellschaft, stark in internationale Übernahmen zu investieren, stehe im Widerspruch zu den Begründungen für Sparmaßnahmen im Inland. Die Erklärung der Gewerkschaft, veröffentlicht am 16. Oktober 2026 über ihren Instagram-Account, hebt einen grundlegenden Widerspruch in der Unternehmenspolitik hervor. Die Lufthansa Group sicherte sich am 14. Oktober 2026 eine anfängliche Beteiligung von 44,9% an TAP Air Portugal. Die Transaktion hatte einen Wert von 1,025 Milliarden Euro und könnte bei nicht vollständiger Zeichnung von Mitarbeiteranteilen auf 1,2 Milliarden Euro für eine 49,9%-Beteiligung steigen. Die Übernahme, die der behördlichen Genehmigung unterlag, wird voraussichtlich Anfang 2028 abgeschlossen sein. Lufthansa hat auch Gespräche über den potenziellen Erwerb der vollständigen Eigentumsrechte an der portugiesischen Fluggesellschaft aufgenommen. Oliver Löwe, Vizepräsident der VCockpit, erklärte, die erhebliche Investition der Gruppe in TAP Air Portugal demonstriere beträchtliche Finanzkraft. Diese Maßnahme, so Herr Löwe, untergrabe die Behauptungen des Managements über Rentabilitätsprobleme, die zur Durchsetzung „harter Einschnitte“ bei den Mitarbeitern verwendet werden. Er betonte, dass bei Akquisitionen offenbar andere wirtschaftliche Maßstäbe gelten als bei der Belegschaft, die den täglichen Erfolg des Konzerns sichert, und verwies auf den gemeldeten Aufpreis von 46% über der ursprünglichen Bewertung für die TAP-Beteiligung. Die Gewerkschaft kündigte ihre Absicht an, die langjährige Zusammenarbeit mit dem portugiesischen Pilotenverband SPAC und anderen europäischen Pilotenverbänden der Lufthansa Group zu intensivieren. Dieser Schritt reagiere auf den wachsenden wirtschaftlichen und tarifpolitischen Druck auf Piloten in ganz Europa, so VCockpit. Herr Löwe bekräftigte, dass das gemeinsame Ziel eine verlässliche Sozialpartnerschaft im gesamten Konzern sei und erwarte, dass Lufthansa ihre wirtschaftliche Expansionsstrategie mit einer ebenso glaubwürdigen und nachhaltigen Sozialpartnerschaft verbinde. Bereits im Mai 2026 äußerte SPAC Bedenken hinsichtlich der Arbeitsbeziehungen der Lufthansa und zitierte Fälle von „Missachtung geltender Vereinbarungen“ und „unethischen gewerkschaftsfeindlichen Taktiken“, die die Arbeitsbeziehungen bei TAP destabilisieren könnten. Lufthansas Streben nach Marktbereinigung und der Eliminierung von Wettbewerbern wurde zuvor als Kernziel identifiziert, wie eine Untersuchung von Pax Sentinel zeigte. Die Übernahme von TAP Portugal, wie im Artikel [Lufthansa Set to Acquire Stake in TAP Portugal](/de/article/3HaCRhAu_lufthansa-set-to-acquire-stake-in-tap-portugal) berichtet, steht im Einklang mit dieser Strategie, die darauf abzielt, die Position der Fluggesellschaft auf dem südamerikanischen Markt zu stärken.