Pax Sentinel - Condor kehrt nach komplettem Staatsausstieg in Privatbesitz zurück

Die Bundesrepublik Deutschland und das Land Hessen geben ihre verbliebene Beteiligung an der Fluggesellschaft Condor vollständig ab, wie das Unternehmen am 25. September 2026 in Frankfurt mitteilte. Der bisherige Mehrheitseigner Attestor übernimmt die restlichen 49 Prozent der Geschäftsanteile, die bislang von der SG Luftfahrtgesellschaft im Auftrag des Bundes und des Landes Hessen gehalten wurden. Der formelle Vollzug der Anteilsübernahme ist für den 31. August 2027 vorgesehen. Condor erklärte, dass die britische Investmentgesellschaft eine vertragliche Kaufoption ausübt, die bereits beim Einstieg des Investors im Jahr 2021 vereinbart worden war. Finanzielle Einzelheiten oder die Höhe des Kaufpreises nannten die Beteiligten nicht. Vollständige Übernahme Mit dem Schritt endet die staatliche Auffangphase, die nach der Pleite des britischen Mutterkonzerns Thomas Cook im September 2019 eingeleitet worden war. Bund und Land hatten die Fluggesellschaft damals sowie während der folgenden Corona-Krise mit staatlichen Krediten vor der Zahlungsunfähigkeit bewahrt. Attestor übernahm im Mai 2021 zunächst 51 Prozent der Anteile und stellte Eigenkapital bereit, während die öffentliche Hand über die SG Luftfahrtgesellschaft mit einer Sperrminorität von 49 Prozent an Bord blieb. Das Vertragswerk sicherte Attestor bereits damals das Recht zu, die Staatsanteile zu einem späteren Zeitpunkt vollständig zu erwerben. Die wesentliche Voraussetzung für den Ausstieg der öffentlichen Hand hatte Condor im Frühjahr 2026 geschaffen. Das Unternehmen zahlte die staatlichen Hilfen vorzeitig zurück, womit der Weg für die Ausübung der Kaufoption frei wurde. Konflikt um Zubringerflüge Die vollständige Privatisierung fällt in eine Phase anhaltender Auseinandersetzungen zwischen Condor und der Lufthansa Group. Lufthansa kündigte vor einiger Zeit das langjährige Zubringerabkommen, über das Passagiere aus ganz Europa an das Langstreckennetz von Condor am Drehkreuz Frankfurt angebunden wurden. Lufthansa beendete die Kooperation, um eigene touristische Langstrecken über die Konzerntochter Discover Airlines auszulasten. Zuvor hatten sich beide Unternehmen jahrelange Rechtsstreitigkeiten geliefert, bei denen Condor erreichte, dass Gerichte [Lufthansas 6-Milliarden-Euro-Rettungspaket für rechtswidrig erklärten](/de/article/uEAp45WU_eu-court-confirms-6-billion-pandemic-aid-was-illegal). Weil die Kooperation mit dem Marktführer entfiel, musste Condor ein eigenes europäisches Städtenetz aufbauen. Die Fluggesellschaft bedient seither innerdeutsche und europäische Strecken selbst, um Reisende nach Frankfurt zu bringen, und steht damit in direktem Wettbewerb zum Angebot der Lufthansa. Für diese Abwehr investierte Condor in eine umfassende Flottenmodernisierung. Das Unternehmen ersetzte die veralteten Großraumflugzeuge vom Typ Boeing 767 vollständig durch Maschinen des Typs Airbus A330neo und erneuert derzeit seine Kurz- und Mittelstreckenflotte mit Modellen der A320neo-Familie.

Condors Alpha Rotex-Zentrale, am 18. März 2026 eröffnet, markiert ihre Rückkehr zum Flughafen Frankfurt.