Pax Sentinel - KLM streicht Gratis-Sandwiches bei Umstellung auf Bezahl-Catering

KLM Royal Dutch Airlines beendet mit Beginn des Winterflugplans am 25. Oktober 2026 die kostenlose Verpflegung mit Sandwiches, Softdrinks, Bier und Wein in der europäischen Economy Class. Die Fluggesellschaft mit Sitz in Amsterdam bestätigte die Änderung am 10. August 2026 und führt ein kostenpflichtiges Verkaufsprogramm unter dem Markennamen Grand Café KLM ein. Dieser Schritt beendet ein langjähriges Merkmal des europäischen Kabinenprodukts des Unternehmens und markiert einen weiteren Einschnitt in das Bordangebot traditioneller Fluggesellschaften in Europa. Nach den neuen Servicerichtlinien erhalten Fluggäste der Economy Class künftig nur noch eine Tasse Kaffee, Tee, Wasser oder Orangensaft sowie eine kleine niederländische Stroopwafel. Auf den kürzesten Regionalstrecken beschränkt sich die kostenlose Ausgabe ausschließlich auf Wasser und eine Stroopwafel. Sämtliche substanziellen Mahlzeiten, darunter Sandwiches, Wraps, Salate, Softdrinks und alkoholische Getränke, müssen künftig an Bord bezahlt werden. Das Verkaufsmodell Das neue Konzept ermöglicht den Kauf von Speisen direkt vom Kabinenwagen, darunter Lachs-Ei-Wraps, Croque-Monsieur-Sandwiches und Joghurt. Fluggäste können zudem vor dem Abflug frische Gerichte wie Poke Bowls, Caesar Salads oder Pfannkuchen vorbestellen. Bas Gerressen, Executive Vice President Inflight Services bei KLM, verteidigte die Umstellung in einer offiziellen Stellungnahme als Kundenvorteil. Herr Gerressen sagte, Passagiere würden von „mehr Auswahl, größerer Flexibilität und einem Angebot profitieren, das breitere Vorlieben und Bedürfnisse abbildet“. Die Maßnahme besiegelt das Ende eines traditionellen niederländischen Produkts. Über 13 Jahre lieferte die Handwerksbäckerei Bakkerij Carl Siegert das Brot für die Beemster-Käsesandwiches der Airline und produzierte dabei mehr als 200 Millionen Brotscheiben für die Lieferkette. Michel Schröder, kaufmännischer und betrieblicher Leiter der Bäckerei Carl Siegert, bestätigte das Auslaufen des Liefervertrags und hob die langjährige Zusammenarbeit hervor. Der Käselieferant CONO Kaasmakers teilte mit, weiterhin über kostenpflichtige Käsestücke im Bordverkauf vertreten zu sein. Endgültige Verkaufspreise für den Start im Oktober 2026 hat KLM noch nicht veröffentlicht. Während vorangegangener Testphasen verlangte das Bordpersonal etwa 5 Euro für Bier, 7 Euro für Wein, 3,25 bis 5 Euro für Softdrinks und 6 bis 7 Euro für Sandwiches. Sparprogramm und Umstrukturierung Die Umstellung folgt auf mehrmonatige Testläufe, die im Februar 2025 auf Flügen zwischen Amsterdam und Zielen wie Oslo, Porto und Lissabon begannen und Anfang 2026 auf Madrid, Helsinki, Genf, Belfast und Edinburgh ausgeweitet wurden. Die Kürzungsmaßnahmen sind Teil eines im Oktober 2024 vorgestellten Sanierungsprogramms, das das operative Ergebnis um 450 Millionen Euro verbessern soll. Die Unternehmensführung bezifferte die angestrebten Mehreinnahmen aus Anpassungen des Kabinenprodukts, Sitzplatzgebühren und Catering-Änderungen auf mindestens 100 Millionen Euro jährlich. Im ersten Halbjahr 2026 erzielte KLM einen operativen Gewinn von 68 Millionen Euro, woraufhin das Management ankündigte, sämtliche Kostenpositionen zu überprüfen. Ende März 2026 veräußerte KLM zudem eine 75-prozentige Beteiligung an der Catering-Tochter KLM Catering Services an den Schweizer Dienstleistungskonzern Gategroup, um feste Betriebsausgaben zu senken. Nach diesem Rückzug verbleiben Air France und die italienische ITA Airways als letzte große Netzwerkgesellschaften in Westeuropa, die in der Kurzstrecken-Economy kostenlose Snacks und Getränke servieren. British Airways strich die Gratisverpflegung bereits 2017, die Lufthansa Group folgte im Jahr 2021. Das Ersetzen einer Mahlzeit durch ein kleines Gebäckstück spiegelt den fortschreitenden Rückbau des Reiseerlebnisses bei europäischen Fluggesellschaften wider, wie Pax Sentinel bereits aufzeigte, als [Passagiere durch 25-Cent-Schokolade besänftigt](/de/article/gtMHVcKO_passengers-placated-by-25-cent-chocolates) wurden, während Fluggesellschaften ihre Ausgaben auf minimale Bruchteile des Ticketpreises drückten. Traditionelle Netzwerk-Airlines nähern ihren Bordservice zunehmend Billigfliegern an, während sie gleichzeitig versuchen, ihre Drehkreuze abzuschirmen, wie bereits berichtet wurde, als [Lufthansa und Air France-KLM gegen Konkurrenzlizenzen vorgingen](/de/article/jbbArxz3_air-france-klm-and-lufthansa-weaponize-industry-group-to-strip-ryanair-s-licence). Für Fluggäste bei KLM und ihren regionalen Konkurrenten verfestigt der Schritt eine Entwicklung, in der hohe Ticketpreise letztlich kaum mehr als die Grundversorgung einer Billigfluggesellschaft bieten.

Das ehemals kostenlose Beemster-Käse-Sandwich, ein Markenzeichen auf KLM-Europastrecken, wird eingestellt, da die Airline auf kostenpflichtiges Catering umstellt.